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時事新聞報你知1

民進黨立委葉宜津今天質詢時說,今年又有兩人在台鐵車廂睡著被載到調車場,乘客打電話給台鐵客服人員,客服竟回答不知如何處理,讓旅客同樣沿軌走回車站,「難道人命不值錢?」 聯合報系資料照/記者高彬原攝影 分享 facebook 民進黨立委葉宜津今天質詢時說,2013年發生一名高中生在台鐵列車上睡過頭被載到調車場,沿鐵軌走回車站遭撞死,今年又有旅客被載到調車場,交通部長賀陳旦說,此事不容再犯。立法院今天安排台灣鐵路管理局報告107年度預算。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

雙人床包組,防蹣寢具,MOMO寢具 #div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }葉宜津說,2013年9月有一名高中生在台鐵列車上睡過頭,被載到調車場,沿鐵軌走回車站被撞死,今年又有兩人在台鐵車廂睡著被載到調車場,乘客打電話給台鐵客服人員,客服竟回答不知如何處理,讓旅客同樣沿軌走回車站,「難道人命不值錢?」葉宜津說,捷運或高鐵都未曾發生過這樣的事,台鐵車輛應有清車人員,到底有沒有人做最後巡視?先前已鬧出人命還不改善,漫不經心。台鐵局長鹿潔身說,依規定,台鐵列車到終點站要有人做最後巡視,高中生被撞事件後,法院刑事判決台鐵沒有責任,但基於照顧旅客安全,未來應更加強巡視。葉宜津要求台鐵落實最後巡視,並要求交通部一個月內提出懲處辦法。交通部長賀陳旦表示,針對旅客睡過頭事件,台鐵應用更高標準要求自身的服務,台鐵必須記下曾發生的事,不容再犯。


時事新聞報你知2

近年來全球製造業者推動工業4.0,但國內業者大多仍持觀望態度,台北科技大學率先花費8000萬元與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」,預計明年9月開設「智能化技術學程」,而預計在下學期開設人工智慧相關課程將利用。北科大今天啟用耗資8千萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook 無人車、機械手臂、自動倉儲,看似在電影內的情節,其實現在都在世界各地的工廠落實,但許多台灣的廠商對此仍持觀望態度,北科大則率先由校內師生成立,希望讓業界觀摩,進而推廣,目前也有許多大廠看到後與校方洽談技轉事宜。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }「30年前半導體產業北科大錯過了,但現在工業4.0北科大不能再錯過」,教育部政務次長姚立德說,30年前的台北工專錯過半導體產業的時機,在ICT產業企業成功人士的學長較少,而現在要發展工業4.0,北科大絕對不會再錯過工業4.0的人才培育,將會為國家培養更多優秀的人才。北科大機械系系主任丁振卿介紹,「智能工業生產線教學工廠」產線從接受訂單到加工、品管、組裝、倉儲,所有伺服器及軟體,完全由老師帶領學生自行架設與撰寫花費約一年的時間,若換算成市價、再加上硬體設備,整間教學工廠價值約8000萬。丁振卿說,此建廠經驗與技術除了協助企業建置智能工廠外,負責工廠建置的老師將帶領學生,一同訓練理論與實務技術能力。下學期將利用逾百萬的超級電腦開設人工智慧課程,明年9月預計在大學部開設「智能化技術學程」。而目前業界都喊說缺人才,因此北科大不只要協助企業建置產線,還會積極培育人才,每年50個、100個人,為業界注入活水。北科大機電所學生尹駿則說,過去學校沒有這樣的設備,可能與業界無法接軌,建置的過程中也多次與廠商接觸,有效降低產學落差。北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook 北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。記者林良齊/攝影 分享 facebook 北科大今天啟用耗資8000萬與速聯公司合作建置首條由教師攜手學生打造的「智能工業生產線教學工廠」。圖/北科大提供 分享 facebook




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