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- 品號：4148991
- 脅邊加高 穩定兩側浮肉不亂跑
- 亮麗配色~呈現性感華麗
- 心機集中包覆讓胸形更加渾圓性感
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《商品說明》
心機集中包覆讓胸形更加渾圓性感。
提托刺繡蕾絲亮麗配色，呈現性感華麗。
胸前可愛蝴蝶結加上優雅深Ｖ蕾絲，襯托低調之美艷猶如完美女人般，打造零距離性感事業線。
脅邊加高雙膠條設計，加強穩定兩側浮肉不亂跑。
側邊柔軟彈性網布設計，透氣、不悶熱穩定側肉不位移。
3排3勾扣 5.5公分高背勾，調整更無痕內衣,內搭 比基尼,馬甲塑身衣,少女內衣穩定。
可調式性感肩帶，防滑不勒頸，並有效減輕肩部壓力。
C/D罩-為均勻襯墊
罩杯對照表 上胸圍-下胸圍=您的罩杯
| 10cm | 13cm | 15cm | 17.5cm | 20cm | 22.5cm | 25cm | ||
| 胸罩尺碼 | A | B | C | D | E | F | G |
內衣尺寸對照表 (單位/公分)
| 下胸圍 |
| 10cm | 12.5cm | 15cm | 17.5cm | 20cm | 22.5cm | 25cm | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 68-72cm | 32/70 | 32A | 32B | 32C | 32D | 32E | 32F | 32G | ||
| 73-77cm | 34/75 | 34A | 34B | 34C | 34D | 34E | 34F | 34G | ||
| 78-82cm | 36/80 | 36A | 36B | 36C | 36D | 36E | 36F | 36G | ||
| 83-87cm | 38/85 | 38A | 38B | 38C | 38D | 38E | 38F | 38G | ||
| 88-92cm | 40/90 | 40A | 40B | 40C | 40D | 40E | 40F | 40G | ||
| 93-97cm | 42/95 | 42A | 42B | 42C | 42D | 42E | 42F | 42G | ||
| 98-102cm | 44/100 | 44A | 44B | 44C | 44D | 44E | 44F | 44G | ||
| 103-107cm | 46/105 | 46A | 46B | 46C | 46D | 46E | 46F | 46G | ||
| 108-112cm | 48/110 | 48A | 48B | 48C | 48D | 48E | 48F | 48G |
| 配褲尺寸 (單位/公分) | |||
| M | L | XL | FREE |
56~80cm | |||
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▲桃機第二航廈管線老舊，桃機初步規劃等第三航廈啟用穩定後，封閉整修。（圖／記者林世文攝）
記者賴文萱／台北報導
桃園國際機場航廈老舊問題有解？去年6月桃機因暴雨造成大淹水，第二航廈高壓電電盤出狀況，因而跳電頻頻。桃機近期打算進行第二航廈封閉整修的可行性評估，初步規劃等2021年第三航廈正式啟用且穩定後，封閉第二航廈進行大整修，工期約2年，徹底更換二航內水電管線及空調等維生系統。
第二航廈自2000年啟用，至今已進入第17年，桃機董事長曾大仁接受《中央社》訪問時指出，第二航廈管線設計是迴路一體，只要一處出問題，整座航廈停擺的風險會愈來愈高，因此，在第三航廈完工啟用穩定後，屆時第二航廈也啟用逾20年，是進行整修最理想的時間。
▲曾大仁指出，二航管線老舊，迴路一體的設計，一處出問題，整座航廈停擺的風險會愈來愈高。（圖／記者林世文攝）
桃機副總經理李建國表示，桃機確實有此初步規劃，因為自第二航廈自啟用至今，都沒有完整的整修施工，隨著旅客持續成長，「穿著西裝改西裝」，就只能做局部修補。目前正要委託顧問公司進行第二航廈關閉整修的可行性評估，預計明年啟動評估，明年底完成報告後，才會知道怎麼關閉以及分階段詳細的期程計畫。
▲第三航廈預定2020年底完工，2021年啟用，是第二航廈封閉整修的好時機。（圖／記者林世文攝）
李建國指出，第二航廈目前年無鋼圈內衣,胸罩,運動內衣服務的旅客容量為1700萬人次，第三航廈興建規劃的年旅客容量是4500萬人次，預定2020年底完工，2021年試營運半年後正式啟用。初步來看，第三航廈承接第二航廈旅客量沒有問題，且會等到第三航廈試運轉穩定後，才會封閉二航整修，全部更換水電管線及空調等維生系統。
桃機表示，第三航廈預計2021年中試營運，第二航廈主體整建過程中，原第二航廈空側停機位、登機門等作業作仍可正常運作，不影響桃園機場營運。
桃機表示，把握第三航廈啟用後的黃金空檔，在航廈主體完工後可容納消化2,500萬年旅客運量，再加上未來遠端登機廊廳完工，可滿足4,500萬年旅客運量，將有效分散機場營運壓力，機場公司也會善用此時機，進行第二航廈全面整修，尤其針對內部水電管線及空調系統等基礎設施進行汰換，提高桃園機場營運穩定性。
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